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工程問題雖然麻煩，其實一點都不難解決，
麻煩的是「堅持原則」與「限期完成」。

金錢問題雖然複雜，其實一點都不難搞定，
複雜的是利益相關人拉不下臉把問題攤開來談。

不管從工程觀點或商業觀點來看
這都是一篇值得台灣人閱讀的文章
《樂生與捷運共構的問題︰五個方案之比較》
http://nooorman.blogspot.com/2007/03/blog-post_11.html
很遺憾我在電視新聞與報紙雜誌都看不到同樣水準的報導

唯一會主動挖掘弱勢團體聲音的是電子媒體《破報》
http://pots.tw/node/1124
但破報也沒告訴我問題出在哪裡。

可以確定的是這場面太詭異了，為了樂生療養院拆遷，
立法委員、新莊市長與三重市長、台北縣議員、里長
都去跟台北縣長周錫瑋施壓。

台北捷運曾經火燒水淹、高雄捷運曾經地基坍方，
我也沒見過這種
不分執政在野、不分官員民代、中央地方齊心協力，
一致強烈要求「盡快解決」的場面。

就算捷運新莊線工程延宕，交通壅塞不堪好了，
換做是我只知道罵政府無能，有誰會渴求捷運到
強烈要求台北縣政府執行樂生療養院拆遷？
除非你已經向銀行借錢投資台北縣新莊市與三重市的房地產，
這樣一來捷運晚通車一年就意味著大筆現金損失。

捷運局說：「只要部分原地保存，增加的工程費用將在百億以上」
樂生療養院大約有兩百位院民，
好，爽快點拿一百億分給院民，肯不肯？
夠他們在新莊市買房子外加專用看護吧，
如果有人選擇不要新台幣五千萬，寧願死守家園，
表示樂生療養院真正有存在的價值，文建會也該重啟原先中斷的古蹟審核程序。

要留住樂生療養院也沒甚麼不可行，就拿這一百億補助新莊市與三重市的房地產市場，
讓新莊市與三重市的購屋貸款，從捷運預定完工那年開始辦理的通通免息，
這樣一來所謂的「地方民意一致強烈要求」自然就會消聲匿跡。

最後要釐清一點，樂生療養院裡住的已經不是病人了，居民都是老人，
我也不認為這些老人家是賴著不走。這樣說，未免過於沈重，
我認為，那是政府欠他們一個公道。